新聞來源：快科技

猶記得當(dāng)初理想主推增程混動時沒少被吐槽“脫褲子放屁”，而如今隨著該技術(shù)愈發(fā)吃香，相關(guān)論點(diǎn)也早已隱于塵埃。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，本日在2024 全球新能源汽車合作發(fā)展（上海）論壇上，賽力斯集團(tuán)副總裁康波表示，行業(yè)對于增程式技術(shù)的態(tài)度已發(fā)生逆轉(zhuǎn)，目前已有15個品牌超過35款車型投放市場，價格區(qū)間覆蓋10萬級至百萬級。

康波同時表示，增程與純電具有極高的平臺通用性，在短期內(nèi)動力電池技術(shù)瓶頸難以真正突破的情況下，增程是解決續(xù)航焦慮的重要方案。

此外，增程還擁有更好的靈活性和可試驗(yàn)性，也更加兼容傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的體系，與現(xiàn)有用戶使用習(xí)慣更為吻合。

目前已經(jīng)推出增程式車型的品牌包括理想、鴻蒙智行（問界）、阿維塔、深藍(lán)、長安啟源、哪吒、奇瑞星途星紀(jì)元、嵐圖、東風(fēng)奕派、長安馬自達(dá)、北京汽車等.

正在規(guī)劃或被曝規(guī)劃增程式車型的品牌包括鴻蒙智行（享界）、智己、極氪、小米、小鵬、現(xiàn)代汽車等。

值得一提的是，理想汽車CEO李想去年差不多這個時候曾做出預(yù)測稱：“國內(nèi)自主品牌，還在堅(jiān)持多檔PHEV的車企。會在未來一兩年都轉(zhuǎn)換成增程式的技術(shù)路線，這個判斷可以2025年來驗(yàn)證?！?/span>

目前來看，確實(shí)有更多玩家正在入局增程混動市場，不過被李想點(diǎn)名的吉利和長城則依舊堅(jiān)持自己的道路。